Tržna študija o platformah avtonomne urbane zračne mobilnosti 2025: Rast, Tehnologija in Strateški Vpogledi za Naslednjih 5 Let. Raziskujte Ključne Trende, Napovedi in Priložnosti, Ki Oblikujejo Prihodnost Urbana Zračnega Transporta.

• Izvršno Povzetek & Pregled Trga
• Ključni Tehnološki Trendi v Avtonomni Urbani Zračni Mobilnosti
• Konkurenčno Okolje in Vodilni Igralci
• Napovedi Rasti Trga (2025–2030): CAGR, Prihodki in Napovedi Obsega
• Regionalna Analiza: Severna Amerika, Evropa, Azijsko-pacifiška Regija in Nova Tržišča
• Izzivi, Tveganja in Regulativne Ovire
• Priložnosti in Strateške Priporočila
• Prihodnji Razgledi: Inovacije in Evolucija Trga
• Viri & Reference

Izvršno Povzetek & Pregled Trga

Avtonomne platforme urbane zračne mobilnosti (UAM) predstavljajo transformativni segment znotraj širšega trga napredne zračne mobilnosti (AAM), ki se osredotoča na uporabo brezpilotnih ali močno avtomatiziranih zračnih vozil za prevoz potnikov in blaga v urbanih okoljih. Do leta 2025 je sektor pripravljen na pomembno rast, ki jo spodbujajo hitri napredek v tehnologijah avtonomnega letenja, naraščajoča mestna zasičenost in podporni regulativni okviri. UAM platforme obsegajo električna vozila za vertikalni vzlet in pristajanje (eVTOL), dron-taksije in avtonomne dron-e za prevoz blaga, vse zasnovane za varno in učinkovito delovanje v kompleksnem mestnem zračnem prostoru.

Po podatkih Morgan Stanley bi lahko globalni trg UAM dosegel vrednost 1 trilijona dolarjev do leta 2040, pri čemer naj bi avtonomne platforme prevzele pomemben delež, saj se bodo reševale regulativne in tehnološke ovire. Leta 2025 je trg značilen po pilotnih projektih in zgodnjih komercialnih uvedbah v mestih, kot so Los Angeles, Pariz in Singapur, kjer partnerstva med razvijalci tehnologij, urbanimi načrtniki in letalskimi organi pospešujejo prizadevanja za integracijo.

Ključni igralci v industriji, vključno z Joby Aviation, Volocopter in Lilium, napredujejo z avtonomnimi sistemi letenja, ki izkoriščajo umetno inteligenco, napredne senzorje in robustne komunikacijske mreže za omogočanje varnih, zanesljivih in razširljivih operacij. Te družbe izvajajo obsežne teste in certifikacijske procese v sodelovanju z regulativnimi organi, kot sta Agencija za varnost v civilnem letalstvu Evropske unije (EASA) in Zvezna uprava za letalstvo (FAA).

Leto 2025 zaznamuje več kritičnih dejavnikov:

• Regulativni Napredek: Regulativne agencije izdajajo smernice za avtonomne operacije UAM, pri čemer naj bi brezpilotni leti začeli omejeno komercialno delovanje v izbranih urbanih koridorjih.
• Razvoj Infrastrukture: Naložbe v vertiporte, polnilne postaje in digitalne sisteme upravljanja z zračnim prometom se pospešujejo, podprte s partnerstvi med javnim in zasebnim sektorjem ter občinskimi pobudami.
• Javna Sprejemljivost: Demonstracijski leti in pregledni varnostni protokoli krepijo zaupanje javnosti, kar je ključni predpogoj za široko sprejetje.
• Tehnološka Zrelost: Napredek v gostoti energije baterij, algoritmih avtonomije in komunikaciji vozilo-do-infrastruktura (V2I) zmanjšuje operativne stroške in izboljšuje varnost.

Skupaj, leto 2025 pomeni prelomno leto za avtonomne platforme UAM, saj se sektor premika od konceptualizacije do zgodnje komercializacije. Konec tehnologije, regulacije in naložb v infrastrukturo postavlja temelje za razširljive rešitve urbane zračne mobilnosti v prihodnjem desetletju.

Ključni Tehnološki Trendi v Avtonomni Urbani Zračni Mobilnosti

Avtonomne platforme urbane zračne mobilnosti (UAM) se hitro razvijajo, spodbujene z napredkom v umetni inteligenci, fuziji senzorjev in električnih propelentnih sistemih. Leta 2025 sektor doživlja prehod od konceptualnih prototipov do predkomercialnih in pilotnih uvajanj, zlasti v večjih urbanih središčih. Te platforme, ki vključujejo električna vozila za vertikalni vzlet in pristajanje (eVTOL), avtonomne drone in hibridna zračna vozila, so zasnovane za reševanje mestne zasičenosti in zagotavljanje učinkovitega, na povpraševanju temelječega zračnega prevoza.

Eno najpomembnejših tehnoloških trendov je integracija naprednih avtonomnih sklopov. Družbe, kot sta Joby Aviation in Wisk Aero, izkoriščajo algoritme strojnega učenja za navigacijo v realnem času, izogibanje oviram in dinamično optimizacijo poti. Ti sistemi se zanašajo na visoko natančne senzorje, ki kombinirajo LiDAR, radar in računalniški vid, da omogočijo varno, popolnoma avtonomno delovanje v kompleksnih urbanih okoljih.

Drug ključni trend je razvoj razširljivih, oblačnih platform za upravljanje flote. Ponudniki, kot je Volocopter, uvajajo digitalne dvojčke in napredno analitiko za spremljanje zdravja vozila, optimizacijo uporabe zračnega prostora in usklajevanje operacij več vozil. To je bistvenega pomena za zagotavljanje varnosti in učinkovitosti, ko se omrežja UAM širijo in postajajo gostejša.

Tehnologija baterij in upravljanje z energijo sta prav tako v ospredju. Najnovejše platforme eVTOL vključujejo baterije z visoko gostoto litij-silikona in napredne sisteme za upravljanje toplote, ki podaljšujejo doseg in zmanjšujejo časovni razmik med leti. Lilium in Eve Air Mobility sta znana po svoji osredotočenosti na hitro polnilno infrastrukturo in modularno zamenjavo baterij, kar je ključno za visofrekvenčne urbane operacije.

Medsebojna delovanje z obstoječimi sistemi upravljanja z zračnim prometom (ATM) je še eno področje hitrega napredka. Sprejetje enotnih komunikacijskih protokolov in integracija z rešitvami za upravljanje brezpilotnega prometa (UTM), ki jih podpirajo organizacije, kot so NASA in EASA, omogočajo brezhibno usklajevanje med avtonomnimi platformami UAM in konvencionalnimi letali, s čimer odpirajo pot za varen, mešan zračni prostor.

Skupaj, leto 2025 pomeni prelomno leto za avtonomne platforme UAM, saj se tehnološki napredki združujejo, da omogočijo razširljive, varne in učinkovite rešitve urbane zračne mobilnosti. Osredotočenje se premika s izoliranega razvoja vozil na celovito integracijo ekosistemov, kar postavlja temelje za širšo komercialno sprejetje v prihodnjih letih.

Konkurenčno Okolje in Vodilni Igralci

Konkurenčno okolje za avtonomne platforme urbane zračne mobilnosti (UAM) leta 2025 odlikuje hitra inovacija, strateška partnerstva in znatne naložbe tako uveljavljenih letalskih velikanov kot agilen start-upov. Sektor je spodbujen z dirko za komercializacijo električnih vozil za vertikalni vzlet in pristajanje (eVTOL), s poudarkom na avtonomnih operacijah za reševanje mestne zasičenosti in ciljev trajnosti.

Vodilni igralci na tem trgu vključujejo Joby Aviation, Lilium, Volocopter in Archer Aviation. Te družbe so pridobile znatne naložbe in sklenile partnerstva z velikimi avtomobilskimi, tehnološkimi in letalskimi podjetji za pospešitev certificiranja in uvedbe. Na primer, Joby Aviation je sklenil partnerstvo z Toyota Motor Corporation za proizvodno strokovnost, medtem ko Lilium sodeluje z Honeywell na področju avionike in sistemov za nadzor leta.

Tradicionalni voditelji letalske industrije, kot sta Airbus in Boeing, so prav tako aktivni in izkoriščajo svoje regulativne izkušnje in globalno infrastrukturo. Projekt CityAirbus NextGen podjetja Airbus in naložba podjetja Boeing v Wisk Aero poudarjata njihovo zavezanost k rešitvam avtonomnega UAM. Medtem so tehnološka podjetja, kot je Uber Elevate (zdaj del Joby Aviation), prispevala k razvoju ekosistema, zlasti na področju programske opreme in integracije omrežij.

Konkurenčno okolje dodatno oblikujejo regulativni napredki in pilotni projekti v ključnih urbanih trgih. Na primer, Volocopter je izvedel javne testne lete v Singapurju in Parizu, kar ga postavlja v dobro položaj za zgodnje komercialne operacije pred olimpijado 2024 v Parizu. V ZDA pa Archer Aviation in Joby Aviation napredujeta skozi proces certificiranja pri Zvezni upravi za letalstvo (FAA), pri čemer se pričakujejo komercialni zagon v letih 2025-2026.

• Intenzivna konkurenca spodbuja hitre tehnološke napredke, zlasti na področju avtonomije, delovanja baterij in integracije upravljanja z zračnim prometom.
• Strateška zavezništva z ponudniki infrastrukture, kot sta Ferrovial in Skyports, so ključna za razvoj vertiportov in operativno razširljivost.
• Tržni voditelji se razlikujejo po lastnih avtonomnih sklopih, varnostnih značilnostih in oblikovanju uporabniške izkušnje.

Kot se trg razvija, se pričakuje, da se bosta konsolidacija in sodelovanje med industrijami okrepila, pri čemer bosta regulativni mejniki in javna sprejemljivost oblikovala končne zmagovalce v avtonomnih platformah UAM.

Napovedi Rasti Trga (2025–2030): CAGR, Prihodki in Napovedi Obsega

Trg avtonomnih platform urbane zračne mobilnosti (UAM) je pripravljen na pomembno širitev med letoma 2025 in 2030, spodbujeno z hitrim napredkom v tehnologijah avtonomnega letenja, naraščajočo mestno zasičenostjo in podporljivimi regulativnimi okviri. Po napovedih McKinsey & Company se pričakuje, da bo globalni trg UAM, vključno z avtonomnimi platformami, dosegel letno povprečno stopnjo rasti (CAGR) približno 30 % v tem obdobju. Ta robustna rast temelji na pričakovani komercializaciji avtonomnih električnih vozil za vertikalni vzlet in pristajanje (eVTOL) ter širitvi pilotnih projektov v glavnih metropolnih območjih.

Napovedi prihodkov za avtonomni segment trga UAM so prav tako optimistične. Morgan Stanley ocenjuje, da bi lahko skupni dostopni trg za UAM dosegel 1 trilijon dolarjev do leta 2040, pri čemer bi avtonomne platforme predstavljale znaten delež, saj se regulativne ovire zmanjšujejo in javno sprejemanje raste. Za obdobje 2025–2030 se napoveduje, da bodo letni prihodki od avtonomnih platform UAM narasli s spodnjega praga 1 milijarde dolarjev leta 2025 na več kot 10 milijard dolarjev do leta 2030, kar odraža tako povečano število dobav vozil kot uvedbo komercialnih prevoznih in tovornih storitev.

Kar zadeva obseg, se pričakuje, da se bo število avtonomnih vozil UAM hitro povečalo. Roland Berger napoveduje, da bo do leta 2030 več kot 20.000 avtonomnih eVTOL-ov lahko delovalo po vsem svetu, pri čemer bo večina zbranih v Severni Ameriki, Evropi in izbranih azijsko-pacifiških megamestih. Ta rast obsega bo poganjana tako s prevozom potnikov kot z logističnimi aplikacijami, saj podjetja, kot so Joby Aviation, Lilium in Volocopter, povečujejo proizvodnjo in uvedbo svojih avtonomnih platform.

• CAGR (2025–2030): ~30 % za avtonomne platforme UAM
• Napoved prihodkov (2030): 10+ milijard dolarjev letno za avtonomne platforme
• Napoved obsega (2030): 20.000+ avtonomnih eVTOL-ov v delovanju po vsem svetu

Te napovedi poudarjajo transformativni potencial avtonomnih platform UAM pri preoblikovanju mestnega prevoza, kar ima pomembne posledice za mobilnost, logistiko in mestno infrastrukturo.

Regionalna Analiza: Severna Amerika, Evropa, Azijsko-pacifiška Regija in Nova Tržišča

Regionalna pokrajina za avtonomne platforme urbane zračne mobilnosti (UAM) leta 2025 je značilna po različnih ravneh tehnološke zrelosti, regulativne pripravljenosti in sprejemanja trga v Severni Ameriki, Evropi, Azijsko-pacifiški regiji in novi tržiščih. Vsaka regija ponuja edinstvene priložnosti in izzive, ki oblikujejo uvajanje in komercializacijo avtonomnih rešitev UAM.

• Severna Amerika: Združene države vodijo trg Severne Amerike, spodbudjene s trdno naložbo, močnim ekosistemi letalstva in proaktivnim regulativnim vključevanjem. Zvezna uprava za letalstvo (FAA) je začela pilotne programe in regulativne okvire za olajšanje integracije avtonomnih vozil UAM v mestnem zračnem prostoru. Velika mesta, kot sta Los Angeles in Dallas, so identificirana kot zgodnji sprejemniki, pri čemer podjetja, kot sta Joby Aviation in Aurora Flight Sciences, izvajajo napredne teste in demonstracijske lete. Kanada prav tako raziskuje UAM, s poudarkom na povezovanju oddaljenih in urbanih območij.
• Evropa: Evropski pristop oblikujejo usklajeni regulativni napori preko Agencije za varnost v civilnem letalstvu Evropske unije (EASA), ki je vzpostavila celovit regulativni okvir za delovanje UAM. Mestne regije, kot sta Pariz in München, izvajajo pilote avtonomnih zračnih taksijev, podprte s partnerstvi med javnim in zasebnim sektorjem ter sredstvi EU. Podjetja, kot sta Volocopter in Lilium, so na čelu, s načrti za komercialne zagon, usklajene s pomembnimi dogodki, kot so olimpijske igre v Parizu 2024. Regija poudarja trajnost in javno sprejemanje, kar integrira UAM v širše pobude pametnih mest.
• Azijsko-pacifiška regija: Azijsko-pacifiška regija, zlasti Kitajska, Južna Koreja in Japonska, doživlja hitre napredke v avtonomni UAM. Uprava civilnega letalstva Kitajske (CAAC) aktivno podpira pilote urbane zračne mobilnosti, pri čemer podjetja, kot je EHang, dosegajo pomembne mejnike v avtonomnih potniških letih. Južnokorejska vlada podpira strategijo UAM, ki cilja na komercialne operacije do leta 2025, medtem ko Japonska izkorišča svoje letalske izkušnje za urbano uvajanje pred Svetovno razstavo v Osaki. Gosta urbanizacija in podpora vlade pospešujeta sprejem.
• Nova tržišča: V Latinski Ameriki, na Bližnjem vzhodu in v Afriki je sprejem UAM začetni, a rastoč. Splošna aviacijska uprava (GACA) v Savdski Arabiji in Južnoafriška civilna letalska uprava raziskujeta regulativne okvire, pri čemer se izvajajo pilotni projekti v pametnih mestih, kot je NEOM. Izzivi infrastrukture in regulativne vrzeli vztrajajo, a partnerstva z globalnimi ponudniki UAM spodbujajo razvoj ekosistema v zgodnji fazi.

Na splošno bo leto 2025 videlo Severna Ameriko in Evropo v vodstvu glede regulativne in komercialne pripravljenosti, Azijsko-pacifiška regija pa bo spodbujala hitro tehnološko sprejemanje, nove trge pa bodo postavljale temelje za prihodnjo integracijo UAM.

Izzivi, Tveganja in Regulativne Ovire

Uvedba avtonomnih platform urbane zračne mobilnosti (UAM) v letu 2025 se sooča s kompleksnim spekulativnim zaznamkom izzivov, tveganj in regulativnih ovir, ki bi lahko pomembno vplivale na rast trga in operativno razširljivost. Eden najpomembnejših izzivov je integracija avtonomnih zračnih vozil v že preobremenjene mestne zračne prostore. Trenutni sistemi upravljanja z zračnim prometom niso zasnovani za visoke obremenitve nizkotlačnih avtonomnih letov, kar zahteva razvoj nove digitalne infrastrukture in protokolov. Agencija za varnost v civilnem letalstvu Evropske unije (EASA) in Zvezna uprava za letalstvo (FAA) aktivno delata na okvirih, vendar ostaja usklajevanje med jurisdikcijami pomembna ovira.

Tveganja glede varnosti in zanesljivosti so prav tako ključna. Avtonomne platforme UAM morajo dokazati izjemno visoke ravni operativne varnosti, z robustnimi mehanizmi za zaščito in kibernetsko varnostjo. Tveganje zrakoplovnih trkov, sistemskih okvar ali zlonamernih kibernetskih napadov bi lahko oslabilo zaupanje javnosti in ustavilo regulativne odobritve. Po podatkih NASA je razvoj naprednih sistemov za odkrivanje in izogibanje ter varnih komunikacijskih protokolov ključnega pomena, a so te tehnologije še vedno v razvoju.

Regulativne ovire so še posebej izrazite. Certifikacijski postopki za avtonomna letala so dolgi in kompleksni, z razvojem standardov za zračno primernost vozil in validacijo avtonomnih sistemov. Pomanjkanje standardiziranih globalnih regulativov ustvarja negotovost za proizvajalce in operaterje, kar lahko vodi do fragmentacije trgov in povečanih stroškov skladnosti. Mednarodna organizacija civilnega letalstva (ICAO) deluje na usklajenih standardih, a je napredek počasen.

Priprava mestne infrastrukture je še en pomemben izziv. Gradnja in certificiranje vertiportov, integracija z ground transportom in zagotavljanje postajališč za polnjenje ali oskrbo zahtevajo znatne naložbe in usklajevanje z občinskimi organi. Poleg tega ostaja javna sprejemljivost področje tveganja, saj bi lahko skrbi glede hrupa, zasebnosti in varnosti privedle do lokalnega nasprotovanja ali omejevalnih politik.

• Integracija zračnega prostora in omejitve upravljanja prometa
• Strogi in nenehno spreminjajoči se certifikacijski zahtevki
• Kibernetska varnost in tveganja operativne varnosti
• Izzivi infrastrukture in javne sprejemljivosti

Na kratko, čeprav je tehnološki potencial avtonomnih platform UAM pomemben, bo ključno premagati te mnogoplastne izzive in regulativne ovire za široko sprejetje in komercialno veljavnost v letu 2025 in naprej.

Priložnosti in Strateške Priporočila

Tržni sektor avtonomnih platform urbane zračne mobilnosti (UAM) leta 2025 je pripravljen na pomembno rast, ki jo spodbujajo hitri napredki v tehnologijah avtonomnega letenja, naraščajoča mestna zasičenost in podpirajoč regulativni okvirji. Ključne priložnosti se pojavljajo na več področjih:

• Prednost zgodnjih ustvarjalcev v urbanih središčih: Mesta z naprednimi regulativnimi okolji, kot so Dubaj, Los Angeles in Singapur, aktivno preizkujejo avtonomne storitve UAM. Podjetja, ki vzpostavijo zgodnja partnerstva z občinskimi oblastmi in ponudniki infrastrukture, lahko pridobijo dolgoročna operativna pravica in prepoznavnost blagovne znamke. Na primer, Volocopter in Joby Aviation sta že napovedala piloto v velikih mestih, s čimer se postavljata kot vodilna v industriji.
• Integracija z večmodalnimi ekosistemi mobilnosti: Brezšivna integracija z obstoječim javnim prevozom in platformami mobilnosti kot storitve (MaaS) je kritična priložnost. Strateška zavezništva z mestnimi prevoznimi agencijami in digitalnimi mobilnostnimi platformami lahko povečajo sprejem uporabnikov in operativno učinkovitost. Uber Elevate (zdaj del Joby Aviation) ponazarja ta pristop z načrti za povezavo zračnih taksijev z ground-based storitvami prevoza.
• Upravljanje flote in analitika podatkov: Uvedba avtonomnih platform UAM generira ogromne količine operativnih podatkov. Podjetja, ki vlagajo v napredne sistemé za upravljanje flote in prediktivno analitiko, lahko optimizirajo usklajevanje, vzdrževanje in porabo energije, kar znižuje stroške in povečuje zanesljivost. Airbus razvija digitalne platforme za podporo teh zmogljivosti.
• Razvoj infrastrukture vertiportov: Gradnja in delovanje vertiportov – namenjenih vzletnih in pristajalnih središč – predstavljajo donosen posel. Partnerstva z nepremičninskimi razvijalci in letališkimi oblastmi lahko pospešijo širitev omrežja. Skyports aktivno gradi vertiport infrastrukturo v sodelovanju z proizvajalci UAM vozil.
• Vodilna vloga v regulaciji in certificiranju: Proaktivno sodelovanje z letalskimi regulativnimi organi pri oblikovanju standardov za certificiranje avtonomnih operacij lahko zagotovi konkurenčno prednost. Zgodnja skladnost z razvojem zahtev po varnosti in integraciji zračnega prostora bo ključna za vstop na trg in razširljivost.

Strateško bi morali vstopniki na trg prednostno obravnavati partnerstva specifična za mesta, vlagati v digitalno integracijo in se osredotočiti na regulativno sodelovanje. Diverzifikacija prihodkov prek infrastrukture, podatkovnih storitev in upravljanja flote bo še dodatno okrepila tržno pozicijo, ko se sektor avtonomnih platform UAM razvija v letu 2025 in naprej.

Prihodnji Razgledi: Inovacije in Evolucija Trga

Prihodnji razgledi za avtonomne platforme urbane zračne mobilnosti (UAM) leta 2025 so zaznamovani z hitrim tehnološkim inovacijam, razvijanjem regulativnih okvirov in naraščajočimi naložbami iz javnega in zasebnega sektorja. Ko se mesta spoprijemajo z izzivi zasičenosti in trajnosti, so avtonomne platforme UAM – od potniških dronov do eVTOL (električnih zračnih vozil za vertikalni vzlet in pristajanje) – postavljene kot transformativne rešitve za mestni transport.

Ključne inovacije, ki se pričakujejo v letu 2025, vključujejo napredek v gostoti energije baterij, ki bo podaljšal letalske razdalje in zmanjšal čas polnjenja, ter integracijo umetne inteligence za izboljšano avtonomno navigacijo in upravljanje z zračnim prometom. Podjetja, kot sta Joby Aviation in Lilium, vodijo pot z različnimi prototipi eVTOL, ki obljubljajo tišje, varnejše in učinkovitejše mestne lete. Poleg tega uvedba 5G in robnega računalništva omogoča izmenjavo podatkov v realnem času, kar je ključnega pomena za varno delovanje avtonomnih flot v gostih urbanih okoljih.

Na regulativnem področju se pričakuje, da bo leto 2025 prineslo pomemben napredek. Organi, kot sta Agencija za varnost v civilnem letalstvu Evropske unije (EASA) in Zvezna uprava za letalstvo (FAA), aktivno razvijajo poti za certificiranje in protokole integracije urbanega zračnega prostora. Ti napori so ključni za povečevanje komercialnih operacij in zagotavljanje javne varnosti. McKinsey & Company predvideva, da bo regulativna jasnost pospešila pilotne programe in omejene komercialne zagonov v izbranih mestih do leta 2025.

• Velika mesta v Aziji, Evropi in Severni Ameriki bodo predvidoma gostila demonstracijske projekte in zgodnje komercialne storitve, s poudarkom na prevozih do letališč in intra-mestni logistiki.
• Partnerstva med razvijalci UAM, mestnimi vladami in ponudniki infrastrukture prispevajo k gradnji vertiportov in digitalnih sistemov za nadzor zračnega prometa.
• Javna sprejemljivost ostaja ključen izziv, pri čemer se vodilni igralci v industriji vlagajo v sodelovanje z javnostjo in tehnologije zmanjšanja hrupa.

Po podatkih Morgan Stanley bi lahko globalni trg UAM dosegel 1 trilijon dolarjev do leta 2040, pri čemer bi avtonomne platforme predstavljale znaten delež, saj se tehnologija in regulativa razvijata. Leta 2025 naj bi sektor prešel iz testiranja prototipov v zgodnjo komercializacijo, kar postavlja temelje za širšo sprejetje v naslednjem desetletju.

Viri & Reference

• Morgan Stanley
• Joby Aviation
• Volocopter
• Agencija za varnost v civilnem letalstvu Evropske unije (EASA)
• Eve Air Mobility
• NASA
• Archer Aviation
• Toyota Motor Corporation
• Honeywell
• Airbus
• Boeing
• Ferrovial
• Skyports
• McKinsey & Company
• Roland Berger
• Aurora Flight Sciences
• Uprava civilnega letalstva Kitajske
• EHang
• Splošna aviacijska uprava (GACA)
• Južnoafriška civilna letalska uprava
• Mednarodna organizacija civilnega letalstva (ICAO)