قبل تسلا ووايمو: كيف سيطرت مرسيدس بهدوء على القيادة الذاتية في التسعينيات
صدمت مرسيدس العالم من خلال اختبار سيارة مستقلة بالكامل في عام 1994، سنوات قبل عملاق القيادة الذاتية اليوم. انظر كيف حدث ذلك.
- 1,000 كم+ – المسافة التي تم قيادتها بشكل مستقل بواسطة مرسيدس S-Class في عام 1994
- 1986 – تاريخ بدء مشروع PROMETHEUS الثوري
- أول اختبار حقيقي على الطرق السريعة – سنوات قبل أن تظهر أسماء تجارية مثل تسلا أو وايمو
قبل وقت طويل من الحديث عن تسلا وتاكسي الروبوتات، حققت مرسيدس بنز إنجازاً هندسياً مدهشاً. في عام 1994، قامت مرسيدس بتشغيل سيارة سيدان من طراز S-Class ذاتية القيادة لأكثر من 1,000 كيلومتر على الطرق السريعة الفرنسية النشطة – عقود قبل أن يتلفظ أي شخص بعبارة “سيارة مستقلة” في المحادثات اليومية.
لم تحدث هذه القفزة التكنولوجية بين عشية وضحاها. بدأت الرحلة في عام 1986، مع مشروع PROMETHEUS – المشروع الرؤيوي في أوروبا لإعادة تصور سلامة الطرق، باستخدام المستشعرات الرقمية، والرؤية الآلية، والشبكات العصبية. من خلال التعاون مع صانعي السيارات والمؤسسات الرائدة، قامت مرسيدس بتمهيد الطرق للسيارات “لرؤية” لافتات الطرق، وتفسير علامات المسار، والتفاعل مع حركة المرور في الوقت الحقيقي.
ضد خلفية محركات تهمهم وعدم اليقين على الطرق المفتوحة، أثارت S-Class المعدلة من مرسيدس إعجاب المشاهدين من خلال تغيير المسارات تلقائياً، وإجراء الكبح للسيارات الأكثر بطئًا، واتباع الطريق السريع – كل ذلك مع الحد الأدنى من الإدخال البشري. بدون ضجة، كان هذا هو ميلاد القيادة المستقلة.
مرسيدس بنز | وايمو | تسلا
كيف تمكنت مرسيدس من القيادة الذاتية في عام 1994؟
كانت الصيغة مبتكرة: تركيب الكاميرات، وربط أجهزة الرادار، وإدخال كل شيء في برنامج الشبكات العصبية الرائد – وتشغيل كل ذلك على أجهزة كانت، وفقًا لمعايير اليوم، تبدو وكأنها خرجت مباشرة من فيلم خيال علمي. لم يكن هذا مجرد نظرية. أطلقت مرسيدس هذه التقنية مباشرة على الطرق السريعة المزدحمة، وليس في مختبر مغلق. النتيجة؟ أكثر من 1,000 كم تم قطعها مع لمسة بسيطة من “الدعم” البشري خلف المقود.
لماذا نُسي مشروع PROMETHEUS؟
على الرغم من إعادة تعريف ما هو ممكن، إلا أن المشروع ظل في الغالب تحت الرادار. لماذا؟ كانت ضخامة وكلفة أجهزة الكمبيوتر تمنعها من الظهور على الطرق العامة. بالإضافة إلى ذلك، في التسعينيات، كان القليلون يؤمنون بوجود سائق آلي خارج الخيال العلمي. واصلت مرسيدس السير بهدوء، تعمل على تحسين التقنية في الخلفية، واثقة من أن العالم سيلحق بها في يوم من الأيام.
ماذا حدث بعد ذلك – وكيف أثر ذلك على سيارات اليوم؟
في عام 2013، صدمت مرسيدس الجماهير مرة أخرى حيث أعادت S 500 Intelligent Drive ذاتياً تتبع مسار بيرثا بينز التاريخي، هذه المرة باستخدام أنظمة متطورة حديثة تستند إلى نفس المبادئ الأساسية. بينما حققت شركات مثل تسلا ووايمو عناوين الأخبار لاحقاً، فإن العمل المبكر لمرسيدس بنز وضع الأساس الفني والتنظيمي لدفع التكنولوجيا نحو السيارات المستقلة التي نراها اليوم.
كيف يمكنك معرفة المزيد أو رؤية سيارات مبتكرة في العمل؟
هل ترغب في رؤية الموجة التالية من ثقافة السيارات والابتكار؟ تعكس منصات مثل Supercar Blondie وSBX CARS مزادات السيارات الخارقة مباشرة، مما يسلط الضوء على مستقبل وسائل النقل للعرض أمام جمهور عالمي.
هل أنت مستعد للمستقبل؟ لا تدع التاريخ يفوتك!
- ✔ اعرف أن مرسيدس رائدة في تكنولوجيا القيادة الذاتية الواقعية قبل تسلا أو وايمو
- ✔ استكشف إرث مشروع PROMETHEUS مع سيارات اليوم الحديثة المستقلة
- ✔ ابق على اطلاع بالابتكارات من خلال مشاهدة مزادات السيارات المباشرة في SBX CARS
- ✔ تابع تطور الذكاء الاصطناعي وأتمتة المركبات في مرسيدس بنز ووايمو
إذا كنت تحب السيارات والابتكار، انغمس أعمق – لأن الفصل التالي في الاستقلالية في طريقه بالفعل.
المراجع
