Prije Tesle i Wayma: Kako je Mercedes tiho ovladao autonomnom vožnjom u ’90-ima
Mercedes je zaprepastio svijet testiranjem potpuno autonomnog automobila 1994. godine, godine prije današnjih divova autonomne vožnje. Pogledajte kako se to dogodilo.
- 1.000 KM+ – Udaljenost koju je autonomno prešao Mercedes S-klase 1994. godine
- 1986 – Početak revolucionarnog projekta PROMETHEUS
- Prvo stvarno testiranje na autoputu – Godinama prije nego što su komercijalni nazivi poput Tesle ili Wayma postojali
Dugo prije nego što su se pojavili razgovori o Teslima i robotaksijima, Mercedes-Benz je ostvario nevjerojatan inženjerski podvig. Godine 1994. Mercedes je upravljao samovozećim S-klase limuzinom koja je prešla više od 1.000 kilometara na aktivnim francuskim autocestama—decenijama prije nego što bi itko upotrijebio izraz “autonomno vozilo” u svakodnevnom razgovoru.
Ovaj tehnološki skok nije se dogodio preko noći. Putovanje je započelo 1986. godine, s projektom PROMETHEUS—vizionarskom europskom inicijativom za ponovno promišljanje sigurnosti na cesti, koristeći digitalne senzore, strojno viđenje i neuronske mreže. Suradnjom s vodećim proizvođačima automobila i institucijama, Mercedes je pionirski razvijao načine kako vozila mogu “vidjeti” prometne znakove, interpretirati oznake na putu i reagirati na promet u stvarnom vremenu.
U pozadini brujanja motora i neizvjesnosti otvorenih cesta, modificirani S-klase Mercedesa oduševljavao je promatrače automatskim promjenama trake, kočenjem za sporije automobile i praćenjem autoceste—s minimalnim ljudskim unosom. Bez velike pompeznosti, ovo je bio početak autonomne vožnje.
Mercedes-Benz | Waymo | Tesla
Kako je Mercedes ostvario samovožnju 1994. godine?
Formula je bila revolucionarna: montirati kamere, povezati radarske senzore, sve povezati u pionirski softver neuronske mreže—i sve to pokretati na hardveru koji bi, prema današnjim standardima, izgledao kao iz znanstveno-fantastičnog filma. Ovo nije bila samo teorija. Mercedes je ovu tehnologiju odmah upotrijebio na prometnim autocestama, a ne u zatvorenim laboratorijima. Rezultat? Preko 1.000 km bez gotovo ikakvog dodira ljudskog “rezervista” za volanom.
Zašto je projekt PROMETHEUS zaboravljen?
Unatoč redefiniranju mogućeg, projekt je ostao uglavnom ispod radara. Zašto? Glomaznost i troškovi računala spriječili su ga da se nađe na javnim cestama. Osim toga, tijekom 1990-ih, malo je tko vjerovao da bi robotski vozač trebao biti izvan znanstvene fantastike. Mercedes je tiho nastavio, usavršavajući tehnologiju u pozadini, uvjeren da će svijet jednom sustići.
Što je uslijedilo—i kako je to oblikovalo današnje automobile?
Godine 2013. Mercedes je ponovno zaprepastio publiku kada je njegov S 500 Intelligent Drive autonomno ponovio povijesnu rutu Bertha Benz, ovaj put koristeći racionalizirane, napredne sustave temeljene na istim osnovnim principima. Dok su tvrtke poput Tesle i Waymo kasnije osvajale naslovnice, rani rad Mercedesa postavio je tehničke i regulatorne temelje za današnji glavni trend prema automobilima bez vozača.
Kako možete saznati više ili vidjeti revolucionarne automobile u akciji?
Želite vidjeti sljedeći val automobilske kulture i inovacija? Platforme poput Supercar Blondie i SBX CARS prikazuju aukcije superautomobila uživo, približavajući budućnost automobility globalnoj publici.
Spremni za budućnost? Ne dopustite da vam povijest prođe pored vas!
- ✔ Znajte da je Mercedes pionir stvarne tehnologije samovožnje prije Tesle ili Wayma
- ✔ Istražite naslijeđe projekta PROMETHEUS s današnjim modernim autonomnim automobilima
- ✔ Budite u tijeku s inovacijama gledajući aukcije automobila uživo na SBX CARS
- ✔ Pratite evoluciju AI i automatizacije vozila kod Mercedesa i Waymo
Ako volite automobile i inovacije, zaronite dublje—jer sljedeće poglavlje u autonomiji već je u pokretu.
Reference
