Prieš Tesla ir Waymo: Kaip Mercedes tyliai įvaldė autonominį vairavimą 90-aisiais
Mercedes nustebino pasaulį 1994 metais, išbandydama visiškai autonominį automobilį, daug metų anksčiau nei šiandieniniai autonominio vairavimo milžinai. Sužinokite, kaip tai įvyko.
- 1,000KM+ – Atstumas, kurį 1994 metais autonomiškai nuvažiavo Mercedes S-Class
- 1986 – Revoliucinio PROMETHEUS projekto pradžios data
- Pirmas tikras eksperimentas greitkelyje – Metais prieš komercinius pavadinimus tokius kaip Tesla ar Waymo
Gerokai prieš kalbas apie Tesla ir robotaksus, Mercedes-Benz atliko stulbinantį inžinerinį pasiekimą. 1994 metais Mercedes autonomiškai nuvažiavo daugiau nei 1,000 kilometrų S-Class sedanu aktyviais Prancūzijos greitkeliais—dešimtmečiais anksčiau, nei kas nors viešai ištartų frazę „autonominis automobilis”.
Šis technologinis šuolis neįvyko per naktį. Kelionė prasidėjo 1986 metais, su PROMETHEUS projektu—Europoje, siekiančiu naujai įsivaizduoti kelių saugumą, naudojant skaitmeninius jutiklius, mašininę viziją ir neuroninius tinklus. Bendradarbiaudama su pirmaujančiais automobilių gamintojais ir institucijomis, Mercedes sukurė būdus, kaip automobiliai „matytų“ kelių ženklus, interpretuotų eismo juostas ir realiu laiku reaguotų į eismą.
Mercedes modifikuota S-Class, pasipuošusi murmėjimu variklių fone ir atvirų kelių neapibrėžtumais, nustebino stebėtojus automatiškai keisdama juostas, stabdydama lėtesniems automobiliams ir sekdama greitkelį—viską su minimalia žmogaus įtaka. Be jokio triukšmo, tai buvo autonominio vairavimo atsiradimas.
Mercedes-Benz | Waymo | Tesla
Kaip Mercedes įgyvendino autonominį vairavimą 1994 metais?
Formulė buvo revolucioninė: pritvirtinti kameras, prijungti radaro jutiklius, viską apdoroti naudojant novatorišką neuroninį tinklą programinę įrangą—ir viską paleisti ant aparatūros, kuri, pagal šiandienos standartus, atrodė tiesiai iš sci-fi filmo. Tai nebuvo tik teorija. Mercedes šią technologiją tiesiogiai pritaikė užimtuose greitkeliuose, o ne uždaroje laboratorijoje. Rezultatas? Daugiau nei 1,000KM nuvažiavo su vos palietus žmogaus „atsarginį“ vairuotoją.
Kodėl buvo pamirštas PROMETHEUS projektas?
Nepaisant to, kad jis redefinavo, kas yra įmanoma, projektas liko didžiąja dalimi neįvertintas. Kodėl? Kompiuterių apimtys ir kaina neleido naudoti viešuose keliuose. Be to, 1990-aisiais, nedaugelis manė, kad robotinis vairuotojas galėtų būti už mokslo fantastikos ribų. Mercedes tyliai tęsė darbą, tobulindama technologiją fone, tikėdama, kad pasaulis kažkada pasivys.
Kas sekė po to—ir kaip tai formavo šių dienų automobilius?
2013 metais Mercedes vėl nustebino minias, kai jo S 500 Intelligent Drive autonomiškai pakartojo Berthos Benz istoriją, šį kartą naudodama modernizuotas, pažangias sistemas, pagrįstas tomis pačiomis esminėmis gairėmis. Kol tokios kompanijos kaip Tesla ir Waymo vėliau tapo žinomomis, ankstyvas Mercedes-Benz darbas padėjo prieš tai, kas buvo techniniai ir reguliavimo pamatai šiandienos masiniam perėjimui prie be vairuotojo automobilių.
Kaip galite sužinoti daugiau ar pamatyti revoliucinius automobilius veiksme?
Norite pamatyti kitą automobilių kultūros ir inovacijų bangą? Tokios platformos kaip Supercar Blondie ir SBX CARS demonstruoja gyvas superautomobilių aukcionus, taip priartindamos automobilių ateitį prie pasaulinės auditorijos.
Pasiruošę ateičiai? Neleiskite istorijai praeiti pro šalį!
- ✔ Žinokite, kad Mercedes buvo pionieriai realaus pasaulio autonominio vairavimo technologijoje prieš Tesla ar Waymo
- ✔ Tyrinėkite PROMETHEUS projekto palikimą su šiandieninėmis moderniomis autonominėmis mašinomis
- ✔ Sekite naujoves žiūrėdami gyvus automobilių aukcionus SBX CARS
- ✔ Stebėkite AI ir transporto automatizavimo evoliuciją Mercedes-Benz ir Waymo
Jei mėgstate automobilius ir inovacijas, gilinkitės dar giliau—nes kita autonomijos skyrius jau juda.
Šaltiniai
