Перед Теслой и Уэймо: Как Мерседес Тихо Овладел Автономным Вождением в 90-х
Мерседес потряс мир, протестировав полностью автономный автомобиль в 1994 году, задолго до появления современных гигантов самоуправляемых автомобилей. Узнайте, как это произошло.
- 1000КМ+ – Расстояние, пройденное автономно Мерседесом S-Class в 1994 году
- 1986 – Дата начала революционного проекта PROMETHEUS
- Первое реальное тестирование на шоссе – За много лет до появления коммерческих названий, таких как Тесла или Уэймо
Задолго до разговоров о Теслах и роботакси, Mercedes-Benz совершил потрясающий инженерный подвиг. В 1994 году Мерседес запустил самоуправляемый седан S-Class и проехал более 1000 километров по французским автомагистралям — задолго до того, как кто-либо произнесет фразу «автономный автомобиль» в повседневной беседе.
Этот технологический скачок не произошел за одну ночь. Путь начался в 1986 году с проекта PROMETHEUS — европейского предприятия, нацеленного на переосмысление безопасности на дорогах с использованием цифровых датчиков, машинного зрения и нейронных сетей. Сотрудничая с ведущими автопроизводителями и учреждениями, Мерседес начал разрабатывать способы, позволяющие автомобилям «видеть» дорожные знаки, интерпретировать разметку и реагировать на транспорт в реальном времени.
На фоне громких моторов и неопределенности открытых дорог модифицированный S-Class Мерседеса поразил зрителей, автоматически перестраиваясь в полосы, тормозя перед более медленными автомобилями и следуя за движением по шоссе — все это с минимальным человеческим вмешательством. Без лишнего шума это было рождением автономного вождения.
Mercedes-Benz | Waymo | Tesla
Как Мерседес Успел Создать Самоуправление в 1994 Году?
Формула была революционной: установить камеры, подключить радарные датчики, ввести все данные в первопроходное программное обеспечение нейронных сетей — и запустить все это на оборудовании, которое, по сегодняшним стандартам, выглядело прямо из научно-фантастического фильма. Это была не просто теория. Мерседес внедрил эту технологию непосредственно на загруженные автомагистрали, а не в закрытой лаборатории. Результат? Более 1000КМ, пройденные практически без прикосновения человека «в качестве резервной копии» за рулем.
Почему Проект PROMETHEUS Забыли?
Несмотря на переопределение возможного, проект остался в значительной степени вне поля зрения. Почему? Громоздкость и высокая стоимость компьютеров не позволили использовать его на общественных дорогах. Кроме того, в 1990-х немногие верили, что роботизированный шофер имеет место за пределами научной фантастики. Мерседес продолжал тихо работать, дорабатывая технологии в фоновом режиме, будучи уверенным, что мир когда-нибудь догонит.
Что Было Далее — И Как Это Оказало Влияние на Современные Автомобили?
В 2013 году Мерседес снова потряс аудиторию, когда его S 500 Intelligent Drive автономно повторил исторический маршрут Берты Бенц, на этот раз используя усовершенствованные современные системы, основанные на тех же основных принципах. В то время как такие компании, как Тесла и Waymo, позже попали в заголовки, ранние достижения Mercedes-Benz заложили техническую и регуляторную базу для сегодняшних массовых усилий по созданию беспилотных автомобилей.
Как Вы Можете Узнать Больше Или Увидеть Пионерские Автомобили в Действии?
Хотите увидеть следующий этап автомобильной культуры и инноваций? Платформы, такие как Supercar Blondie и SBX CARS, демонстрируют прямые аукционы суперкаров, приближая будущее автомобилестроения к глобальной аудитории.
Готовы к Будущему? Не Позвольте Истории Уйти Мимо Вас!
- ✔ Знайте, что Мерседес стал пионером реальных технологий самоуправляемых автомобилей задолго до Теслы или Уэймо
- ✔ Исследуйте наследие проекта PROMETHEUS с современными автономными автомобилями
- ✔ Будьте в курсе инноваций, следя за прямыми аукционами автомобилей на SBX CARS
- ✔ Следите за эволюцией ИИ и автоматизации автомобилей в Mercedes-Benz и Waymo
Если вы любите автомобили и инновации, углубитесь в детали — потому что следующая глава автономности уже в процессе написания.
Ссылки
