Pred Tesla a Waymo: Ako Mercedes potichu zvládol autonómne riadenie v 90. rokoch
Mercedes ohromil svet testovaním plne autonómneho automobilu v roku 1994, roky pred dnešnými gigantmi v oblasti samo-riadenia. Pozrite sa, ako sa to stalo.
- 1,000KM+ – Vzdialenosť, ktorú autonomne prešiel Mercedes S-Class v roku 1994
- 1986 – Dátum začatia revolučného projektu PROMETHEUS
- Prvý test na diaľnici v reálnom svete – Rokom pred komerčnými menami ako Tesla alebo Waymo
Dlho pred rozprávaním o Teslas a robotaxi, Mercedes-Benz vykonal ohromujúce technické dielo. V roku 1994 Mercedes prevádzkoval samo-riadiaci sedan S-Class na viac ako 1 000 kilometrov po aktívnych francúzskych diaľniciach—desiatky rokov predtým, než niekto vyslovil frázu „autonómne vozidlo“ v každodennej konverzácii.
Tento technologický skok sa nestal cez noc. Cesta sa začala v roku 1986 s projektom PROMETHEUS—víziou Európy pre predefinovanie bezpečnosti na cestách, využívajúca digitálne senzory, strojové videnie a neurónové siete. Spoluprácou s poprednými automobilkami a inštitúciami Mercedes otvoril cestu pre vozidlá, aby „videli“ značky, interpretovali čiarové značenia a reagovali na dopravu v reálnom čase.
Na pozadí hučiacich motorov a neistoty otvorených ciest Mercedes prepracovaný S-Class ohromil divákov tým, že automaticky menil jazdné pruhy, brzdením pre pomalejšie autá a sledovaním diaľnice—všetko s minimálnym zásahom človeka. Bez fanfár sa to stalo zrodom autonómneho riadenia.
Mercedes-Benz | Waymo | Tesla
Ako sa Mercedes podarilo samo-riadenie v roku 1994?
Recept bol priekopnícky: namontovať kamery, pripojiť radarové senzory, všetko spojiť do priekopníckeho softvéru neurónových sietí— a prevádzkovať to na hardvéri, ktorý by podľa dnešných štandardov vyzeral priamo z sci-fi filmu. Toto nebola len teória. Mercedes uvoľnil túto technológiu priamo na rušné diaľnice, nie v uzavretom laboratóriu. Výsledok? Prejdených viac ako 1 000 KM s minimálnym zásahom „záložného“ vodiča za volantom.
Prečo bol projekt PROMETHEUS zabudnutý?
Napriek predefinovaniu toho, čo bolo možné, projekt zostal väčšinou pod radarom. Prečo? Veľkosť a náklady počítačov bránili jeho použitiu na verejných cestách. Navyše v 90. rokoch málokto veril, že robotický šofér patrí mimo sci-fi. Mercedes pokračoval potichu, jemne doladením technológie na pozadí, presvedčený, že svet sa raz dobehne.
Čo prišlo neskôr—ako to formovalo dnešné autá?
V roku 2013 Mercedes znovu ohromil davy, keď jeho S 500 Intelligent Drive autonómne sledoval historickú trasu Berthy Benzovej, tentokrát pomocou zjednodušených, moderných systémov založených na rovnakých základných princípoch. Zatiaľ čo spoločnosti ako Tesla a Waymo neskôr urobili titulky, skorá práca Mercedes-Benz položila technické a regulačné základy pre dnešný hlavný posun smerom k bezvodičovým autám.
Ako sa dozvedieť viac alebo vidieť priekopnícke autá v akcii?
Chcete vidieť ďalšiu vlnu automobilovej kultúry a inovácií? Platformy ako Supercar Blondie a SBX CARS vystavujú živé aukcie superáut, prinášajúce budúcnosť automobilizmu do pozornosti globálnemu publiku.
Pripravení na budúcnosť? Nenechajte, aby vám história unikla!
- ✔ Vedzte, že Mercedes bol priekopníkom technológie skutočného autonómneho riadenia pred Teslou a Waymo
- ✔ Preskúmajte dedičstvo projektu PROMETHEUS s dnešnými modernými autonómnymi autami
- ✔ Sledujte inovácie sledovaním živých aukcií áut na SBX CARS
- ✔ Sledujte vývoj AI a automatizácie vozidiel v Mercedes-Benz a Waymo
Ak máte radi autá a inovácie, ponorte sa hlbšie—lebo ďalšia kapitola v autonómii je už v pohybe.
Odkazy
